दिल्ली–देहरादून इकोनॉमिक कॉरिडोर पर 22 मई से ट्रैफिक डायवर्जन लागू, ढलान स्थिरीकरण कार्य होगा शुरू
दिल्ली–देहरादून इकोनॉमिक कॉरिडोर के चौथे चरण यानी गणेशपुर–देहरादून सेक्शन पर ढलान स्थिरीकरण कार्य के चलते 22 मई 2026 से ट्रैफिक डायवर्जन योजना लागू की जाएगी। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए यह कार्य कराया जा रहा है।
जानकारी के अनुसार, पहाड़ी ढलानों की स्केलिंग और अतिरिक्त मलबा हटाने का कार्य वर्षा ऋतु से पहले पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। इसके लिए अतिरिक्त वन भूमि भी डायवर्ट की गई है।
प्रस्तावित कार्यों के दौरान हाईवे के लगभग 1.250 किलोमीटर हिस्से पर यातायात डायवर्जन लागू रहेगा। यह व्यवस्था 22 मई 2026 से शुरू होकर 08 जून 2026 तक प्रभावी रहेगी। हालांकि हाईवे का शेष भाग सामान्य रूप से यातायात के लिए खुला रहेगा।
यात्रियों की सुविधा और सुरक्षित यातायात संचालन के लिए मौके पर 24 घंटे फ्लैगमैन तैनात किए जाएंगे।
देहरादून की ओर जाने वाले वाहनों को किलोमीटर 14+650 पर लेफ्ट हैंड साइड (एलएचएस) कैरिजवे से राइट हैंड साइड (आरएचएस) कैरिजवे पर डायवर्ट किया जाएगा। लगभग 1.250 किलोमीटर तक यातायात आरएचएस कैरिजवे पर संचालित होने के बाद किलोमीटर 15+900 पर, दात काली टनल से पहले, वाहनों को फिर से एलएचएस कैरिजवे पर स्थानांतरित किया जाएगा।
वहीं दिल्ली और सहारनपुर की ओर जाने वाले वाहनों को डाट काली टनल पार करने के बाद पुराने हाईवे सेक्शन पर डायवर्ट किया जाएगा। लगभग 1.3 किलोमीटर पुराने मार्ग का उपयोग करने के बाद ट्रैफिक को पुनः दिल्ली–देहरादून इकोनॉमिक कॉरिडोर के आरएचएस कैरिजवे पर लाया जाएगा।
यह परियोजना भारतमाला परियोजना के अंतर्गत उत्तराखंड और उत्तर प्रदेश में एनएच-72ए के गणेशपुर से आशारोड़ी तक छह-लेन एक्सेस कंट्रोल्ड हाईवे निर्माण कार्य का हिस्सा है।
गौरतलब है कि गणेशपुर–देहरादून सेक्शन पहाड़ी क्षेत्र से होकर गुजरता है। हाईवे चौड़ीकरण के दौरान कई स्थानों पर पहाड़ों की कटिंग की गई है। संभावित खतरे को देखते हुए एनएचएआई द्वारा संवेदनशील क्षेत्रों में पहले ही स्टोन कैचर लगाए जा चुके हैं, ताकि पत्थर गिरने की स्थिति में दुर्घटनाओं से बचाव किया जा सके।
